Руководства по тюнингу (фотоотчеты) - The-Drive - полезный сайт для автолюбителей https://autodrive.top/ ru Руководства по тюнингу (фотоотчеты) - The-Drive - полезный сайт для автолюбителей DataLife Engine Subaru WRX/STI 2015+: Установка выхлопной системы Cat-back https://autodrive.top/970-subaru-wrx-sti-2015-ustanovka-vyhlopnoj-sistemy-cat-back.html https://autodrive.top/970-subaru-wrx-sti-2015-ustanovka-vyhlopnoj-sistemy-cat-back.html The-Drive Tue, 16 Nov 2021 23:39:19 +0300

Процедуры:

Сначала поднимите Subaru с земли с помощью домкратов или двухстоечного подъемника.


Отвинтите две гайки 12 мм и два болта 14 мм, чтобы отсоединить среднюю трубу от водосточной трубы.


Снимите стандартную прокладку пончика, осторожно оторвав ее от фланца.


Используя монтировку, отсоедините пять резиновых подвесок выхлопной системы, количество трубок на втулках поможет


Опустите весь штатный выхлоп от автомобиля. Может понадобиться помощник.


Поскольку у нас уже есть труба из нержавеющей стали, установленная на нашем WRX, мы просто собираемся использовать 3-дюймовую выхлопную прокладку. Если у вас все еще есть стоковая спускная труба, не забудьте проверить стоковую спускную трубу на трехдюймовый выпускной адаптер. Это поможет уменьшить любые утечки выхлопных газов между водосточной трубой.

Нанесите противозадирную смазку на два 14-миллиметровых болта средней трубы, а затем установите шайбы.


Сориентируйте среднюю трубу в ее исходном положении, как и у стандартной выхлопной трубы, не забудьте установить прокладку выхлопной трубы средней трубы перед тем, как закрепить среднюю трубу на месте.

Установите среднюю трубу и затяните вручную


Убедитесь, что все втулки выхлопной подвески на месте.

Как только втулка установлена, вы можете прикрепить два глушителя. Распыление смазки на кронштейны поможет установке.


Если Вы хотите надеть хомут выхлопной ленты на среднюю трубу, убедитесь, что оборудование обращено к стороне водителя.


Распылите немного смазки на резиновую выхлопную втулку перед тем, как прикрепить Y-образную трубу.

После небольшой работы промежуточная и Y-образная труба должны идеально совместиться. И вручную затяните.


Нанесите немного противозадирного состава на резьбу хомутов V-образной ленты перед их установкой на Y-образную трубу.


Соедините глушитель и Y-образную трубу с помощью V-образных хомутов. Это может занять несколько попыток, чтобы все выровнять должным образом.

Перед полной затяжкой внесите небольшие изменения. Например, надавите на V-образную ленту, чтобы убедиться, что зазор установлен прямо между насадками выхлопных газов и задним бампером.


Затяните все, начните с выхлопной трубы от средней трубы до Y-образной трубы. Затем, используя торцевой ключ глубиной 11 мм, полностью затяните хомуты с V-образной лентой.


Наконец, затяните болты средней трубы, которые соединяются с нижней трубой.

Установка завершена. ]]>

Процедуры:

Сначала поднимите Subaru с земли с помощью домкратов или двухстоечного подъемника.


Отвинтите две гайки 12 мм и два болта 14 мм, чтобы отсоединить среднюю трубу от водосточной трубы.


Снимите стандартную прокладку пончика, осторожно оторвав ее от фланца.


Используя монтировку, отсоедините пять резиновых подвесок выхлопной системы, количество трубок на втулках поможет


Опустите весь штатный выхлоп от автомобиля. Может понадобиться помощник.


Поскольку у нас уже есть труба из нержавеющей стали, установленная на нашем WRX, мы просто собираемся использовать 3-дюймовую выхлопную прокладку. Если у вас все еще есть стоковая спускная труба, не забудьте проверить стоковую спускную трубу на трехдюймовый выпускной адаптер. Это поможет уменьшить любые утечки выхлопных газов между водосточной трубой.

Нанесите противозадирную смазку на два 14-миллиметровых болта средней трубы, а затем установите шайбы.


Сориентируйте среднюю трубу в ее исходном положении, как и у стандартной выхлопной трубы, не забудьте установить прокладку выхлопной трубы средней трубы перед тем, как закрепить среднюю трубу на месте.

Установите среднюю трубу и затяните вручную


Убедитесь, что все втулки выхлопной подвески на месте.

Как только втулка установлена, вы можете прикрепить два глушителя. Распыление смазки на кронштейны поможет установке.


Если Вы хотите надеть хомут выхлопной ленты на среднюю трубу, убедитесь, что оборудование обращено к стороне водителя.


Распылите немного смазки на резиновую выхлопную втулку перед тем, как прикрепить Y-образную трубу.

После небольшой работы промежуточная и Y-образная труба должны идеально совместиться. И вручную затяните.


Нанесите немного противозадирного состава на резьбу хомутов V-образной ленты перед их установкой на Y-образную трубу.


Соедините глушитель и Y-образную трубу с помощью V-образных хомутов. Это может занять несколько попыток, чтобы все выровнять должным образом.

Перед полной затяжкой внесите небольшие изменения. Например, надавите на V-образную ленту, чтобы убедиться, что зазор установлен прямо между насадками выхлопных газов и задним бампером.


Затяните все, начните с выхлопной трубы от средней трубы до Y-образной трубы. Затем, используя торцевой ключ глубиной 11 мм, полностью затяните хомуты с V-образной лентой.


Наконец, затяните болты средней трубы, которые соединяются с нижней трубой.

Установка завершена. ]]> Как сделать свечение знака звезды на Mercedes C-Class W205 2015+ https://autodrive.top/961-kak-sdelat-svechenie-znaka-zvezdy-na-mercedes-c-class-w205-2015.html https://autodrive.top/961-kak-sdelat-svechenie-znaka-zvezdy-na-mercedes-c-class-w205-2015.html The-Drive Wed, 20 Oct 2021 20:50:55 +0300

Процедуры:


Снимаем старую звезду


Это новая зажженная звезда с глянцево-черным фоном, накрутите ее на решетку.


Установите удлиненные провода на звезду, а затем проложите их за фарой.


Черный провод - провод заземления, заземлите его на винт


Получите доступ к блоку предохранителей, сняв крышку, которая держится двумя винтами, затем используйте тестовую световую ручку, чтобы проверить все предохранители, чтобы увидеть, какой из них включается вместе с автомобилем.

Примечание: перед извлечением предохранителя из блока предохранителей необходимо отключить аккумулятор автомобиля! 


Используйте предохранитель, подключенный к проводу питания (красный провод), подключите его обратно к тому месту, где я вытащил этот синий предохранитель, а это второе место.

]]>

Процедуры:


Снимаем старую звезду


Это новая зажженная звезда с глянцево-черным фоном, накрутите ее на решетку.


Установите удлиненные провода на звезду, а затем проложите их за фарой.


Черный провод - провод заземления, заземлите его на винт


Получите доступ к блоку предохранителей, сняв крышку, которая держится двумя винтами, затем используйте тестовую световую ручку, чтобы проверить все предохранители, чтобы увидеть, какой из них включается вместе с автомобилем.

Примечание: перед извлечением предохранителя из блока предохранителей необходимо отключить аккумулятор автомобиля! 


Используйте предохранитель, подключенный к проводу питания (красный провод), подключите его обратно к тому месту, где я вытащил этот синий предохранитель, а это второе место.

]]> Subaru STI Series 2019 года. Установка передней губы STI https://autodrive.top/926-subaru-sti-series-2019-goda-ustanovka-perednej-guby-sti.html https://autodrive.top/926-subaru-sti-series-2019-goda-ustanovka-perednej-guby-sti.html The-Drive Fri, 21 May 2021 16:53:45 +0300
Процедура:

Очистите область, чтобы убедиться, что мы видим все отметки, в которых будем сверлить отверстия.


Подготовьте метрическую биту 3 мм–> 6 мм -> - 9,5 мм, если у вас нет набора метрических бит, чтобы вы могли использовать стандартные размеры.


Здесь мы используем 1/8 ″, 15/64 ″ и 3/8 ″.


Сверление отверстий под коронку 1/8 дюйма


15/64 ″ делайте то же самое, увеличивайте отверстия


3/8 ″ бит


Прикрепляем деталь только по бокам, чтобы разметить отверстие


Следуйте по краю, и вы можете найти метку, то же самое и с другой стороны.



Просверлив отверстие, снимаем деталь.


Подключите мелкие детали, включенные в оборудование


Удалите отмеченные ниже зажимы, которые уже прикреплены к бамперу, потому что мы собираемся заменить его на тот, который поставляется с оборудованием, установленным на губе.



Вставьте винты в пластиковые зажимы в углу. там сзади и по бокам, потому что он держит это для вас.


Завершено.

]]>
Процедура:

Очистите область, чтобы убедиться, что мы видим все отметки, в которых будем сверлить отверстия.


Подготовьте метрическую биту 3 мм–> 6 мм -> - 9,5 мм, если у вас нет набора метрических бит, чтобы вы могли использовать стандартные размеры.


Здесь мы используем 1/8 ″, 15/64 ″ и 3/8 ″.


Сверление отверстий под коронку 1/8 дюйма


15/64 ″ делайте то же самое, увеличивайте отверстия


3/8 ″ бит


Прикрепляем деталь только по бокам, чтобы разметить отверстие


Следуйте по краю, и вы можете найти метку, то же самое и с другой стороны.



Просверлив отверстие, снимаем деталь.


Подключите мелкие детали, включенные в оборудование


Удалите отмеченные ниже зажимы, которые уже прикреплены к бамперу, потому что мы собираемся заменить его на тот, который поставляется с оборудованием, установленным на губе.



Вставьте винты в пластиковые зажимы в углу. там сзади и по бокам, потому что он держит это для вас.


Завершено.

]]> Покраска суппортов своими руками https://autodrive.top/163-pokraska-supportov-svoimi-rukami.html https://autodrive.top/163-pokraska-supportov-svoimi-rukami.html The-Drive Tue, 04 Feb 2020 06:30:29 +0300
Вопрос, зачем красят суппорты, задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники, озаглавленные "Самые тупые вопросы о покраске суппортов”. Большого практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые "маляры” уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную поверхность, суппорты не ржавеют. Но ведь чтобы такие куски металла проржавели, нужен не один десяток лет. А поверхностная коррозия не страшна, свои функции тормозным механизмам выполнять не мешает.

Зато красиво, просто ужас! Но только в том случае, если периодически очищать суппорты от дорожной грязи и черной пыли, образующейся при износе тормозных колодок. А с нашими дорогами это накладно.

Мода эта пришла из мира авто- и мотоспорта, где суппорты вот уже несколько десятков лет выделяют алым или другим ярким цветом. Например, всем известная итальянская фирма Brembo, выпускающая детали тормозных механизмов, предназначенные для экстремальных условий вождения. Сегодня алые тормоза можно увидеть не только на суперкарах и спортбайках, но и коммерческих автомобилях, у которых, правда, в родственниках "спортсмены”. Например, Mitsubishi Lancer Evoluton VI и ему подобных. На новом SEAT Tango суппорты зеленые. Такой тюнинг очень популярен на Западе. Наиболее извращенные "тюнингаторы” окрашивают суппорты в два или даже три (!) цвета. Например, красный с желтым. Смотрится, конечно, эффектно.

Каждому водителю хочется приблизиться к элите, хотя бы таким образом. Стать в известной степени шумахером. Суппорты красить можно! ГИБДД не запрещает, красота налицо, можно даже обосновать практичность доморощенного "тюнинга”. Только если уж красить, то предварительно зашкурив, обезжирив, да еще и термостойкой красочкой. Рабочая температура тормозных механизмов - около 100°С, Покраска супортови если вы не хотите, чтобы вся ваша красота сошла на нет, воспользуйтесь добрым советом. А профессионалы из тюнинговых контор уверяют, что процесс этот очень сложный и в гаражных условиях трудноосуществимый. Например, для окраски в черный цвет - эмаль Dupli-Color Black High Heat с керамическими добавками. Если уж вы взялись красить суппорты, не забудьте про наружную (видимую) часть колодок. Правила те же.

Только учтите, что заодно с суппортами неплохо бы подкрасить проржавевший, побитый кузов. В алый - командный цвет Ferrari - не обязательно. ]]>
Вопрос, зачем красят суппорты, задают частенько. В западных конференциях встречаются даже сборники, озаглавленные "Самые тупые вопросы о покраске суппортов”. Большого практического смысла в этой процедуре нет, хотя некоторые "маляры” уверяют, что под краской, нанесенной на тщательно очищенную поверхность, суппорты не ржавеют. Но ведь чтобы такие куски металла проржавели, нужен не один десяток лет. А поверхностная коррозия не страшна, свои функции тормозным механизмам выполнять не мешает.

Зато красиво, просто ужас! Но только в том случае, если периодически очищать суппорты от дорожной грязи и черной пыли, образующейся при износе тормозных колодок. А с нашими дорогами это накладно.

Мода эта пришла из мира авто- и мотоспорта, где суппорты вот уже несколько десятков лет выделяют алым или другим ярким цветом. Например, всем известная итальянская фирма Brembo, выпускающая детали тормозных механизмов, предназначенные для экстремальных условий вождения. Сегодня алые тормоза можно увидеть не только на суперкарах и спортбайках, но и коммерческих автомобилях, у которых, правда, в родственниках "спортсмены”. Например, Mitsubishi Lancer Evoluton VI и ему подобных. На новом SEAT Tango суппорты зеленые. Такой тюнинг очень популярен на Западе. Наиболее извращенные "тюнингаторы” окрашивают суппорты в два или даже три (!) цвета. Например, красный с желтым. Смотрится, конечно, эффектно.

Каждому водителю хочется приблизиться к элите, хотя бы таким образом. Стать в известной степени шумахером. Суппорты красить можно! ГИБДД не запрещает, красота налицо, можно даже обосновать практичность доморощенного "тюнинга”. Только если уж красить, то предварительно зашкурив, обезжирив, да еще и термостойкой красочкой. Рабочая температура тормозных механизмов - около 100°С, Покраска супортови если вы не хотите, чтобы вся ваша красота сошла на нет, воспользуйтесь добрым советом. А профессионалы из тюнинговых контор уверяют, что процесс этот очень сложный и в гаражных условиях трудноосуществимый. Например, для окраски в черный цвет - эмаль Dupli-Color Black High Heat с керамическими добавками. Если уж вы взялись красить суппорты, не забудьте про наружную (видимую) часть колодок. Правила те же.

Только учтите, что заодно с суппортами неплохо бы подкрасить проржавевший, побитый кузов. В алый - командный цвет Ferrari - не обязательно. ]]> Создание диска реплики AMG своими руками на основе стального диска https://autodrive.top/102-sozdanie-diska-repliki-amg-svoimi-rukami-na-osnove-stalnogo-diska.html https://autodrive.top/102-sozdanie-diska-repliki-amg-svoimi-rukami-na-osnove-stalnogo-diska.html The-Drive Sat, 04 Jan 2020 16:24:22 +0300
Итак, у вас есть: вы можете выполнить простые шаги в видео ниже, и вы сможете подарить своей машине колеса с AMG-подобные с очень ограниченным бюджетом. Однако, прежде чем отправиться в гараж и начать применять свои навыки в работе, следует рассмотреть несколько вещей.

Прежде всего, сварка собственных колес означает, что существует серьезная вероятность механического повреждения, например, при столкновении с выбоиной.

Во-вторых, сама идея колес реплики не принесет вам слишком много похвалы, несмотря на то, что вам скажут некоторые люди, которые строят целые реплики суперкаров.

Обратите внимание, что сумасшедшая сборка, которую мы имеем здесь, происходит от Garage54. Мы говорим о российском лейбле YouTube, который недавно начал заботиться о колесах, которые он может поставить на свои сборки. Так что да, этот предмет AMG - не единственная реплика на основе стального колеса, которую построил экипаж, с тем названием, которое присваивается подразделению «Воссен», которое вы можете найти во втором клипе ниже.

Дамы и господа, давайте попробуем закончить этот рассказ на позитивной ноте, хотя это не кажется легким, не так ли? Возможно, это хорошо, что у нас есть российские Youtuber'ы, создающие такие вещи, как это колесо реплики DIY AMG.


]]>
Итак, у вас есть: вы можете выполнить простые шаги в видео ниже, и вы сможете подарить своей машине колеса с AMG-подобные с очень ограниченным бюджетом. Однако, прежде чем отправиться в гараж и начать применять свои навыки в работе, следует рассмотреть несколько вещей.

Прежде всего, сварка собственных колес означает, что существует серьезная вероятность механического повреждения, например, при столкновении с выбоиной.

Во-вторых, сама идея колес реплики не принесет вам слишком много похвалы, несмотря на то, что вам скажут некоторые люди, которые строят целые реплики суперкаров.

Обратите внимание, что сумасшедшая сборка, которую мы имеем здесь, происходит от Garage54. Мы говорим о российском лейбле YouTube, который недавно начал заботиться о колесах, которые он может поставить на свои сборки. Так что да, этот предмет AMG - не единственная реплика на основе стального колеса, которую построил экипаж, с тем названием, которое присваивается подразделению «Воссен», которое вы можете найти во втором клипе ниже.

Дамы и господа, давайте попробуем закончить этот рассказ на позитивной ноте, хотя это не кажется легким, не так ли? Возможно, это хорошо, что у нас есть российские Youtuber'ы, создающие такие вещи, как это колесо реплики DIY AMG.


]]>